トゥインゴ購入検討者に乗ってもらってみた＜ルノー・トゥインゴ長期レポートVol.11＞

MFトゥインゴはグッドイヤーのEfficientGrip Performanceを装着。前後でサイズが違うのも特徴（前165/65R15後185/60R15）。

センターディスプレイに投影されるCarPlay経由のApple Maps。

走ってもらってみた。（画像はイメージ）

シート／ステアリングホイールセンターと、ペダル配置の関係。

「スチールルーフでいいかなあ」というこの御仁に、でも屋根あいたほうが気持ちいいですよ。下取りも高そうだし。そう告げたら「そうですね、前に乗っていたキャンバストップのクルマも気持ちよかったもんなあ」と。さいですか。

「リヤハッチオープナーもノブのところに移動したんですよ」。詳しいですね。従来はバンパーに備わっていたという。どう考えても、開けるものそのものにオープナーがついているほうが正義である。

「給油口が右ってのはいいね。スタンドで空いているもんね」。はい、おっしゃるとおりです。ちなみに文中の「今のクルマ＝VWポロ先代」「もう一台のクルマ＝スズキ・ハスラー先代」でした。

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トゥインゴ購入検討者に乗ってもらってみた ＜ルノー・トゥインゴ長期レポートVol.11＞