【クルマの教科書】レイアウト編-4 RR(アールアール)

2020/11/23
MotorFanアーカイブ編集部

これは1894年7月22日にフランスでおこなわれた世界初の自動車レース、パリ～ルーアン・トライアルのようすをつたえた絵です。

世界初のガソリンエンジン自動車、「ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン＝ベンツ特許式自動車(とっきょしきじどうしゃ) 」はRRの3輪車でした。エンジンは後輪の軸の上から後ろにかけてのせられています。

FRの発明でRRはあまり使われなくなりますが、1930年代に、小さく手軽な自動車＝小型大衆車(こがたたいしゅうしゃ)が、広い室内をもつための方法として見なおされました。1934年につくられたメルセデス・ベンツ170Hもそのひとつです。当時、ダイムラー・ベンツ社の技術者だったフェルディナント・ポルシェ博士が大もとをつくりました。のちに博士が大もとをつくったフォルクスワーゲン・ビートルとよくにています。また、博士はこののち、スポーツカーのポルシェもつくりました。

1937年につくられたチェコのタトラT87は、「20世紀を代表する100台」に選ばれたほどの名車でRRでした。車体のまわりの空気をうまく流すため流線形をしていますが、この形をつくるためにもRRはつごうがよかったのです。

第二次世界大戦が終わり、日本で最初につくられたRR車が、1953年に日本オートサンダル自動車がつくった「オートサンダルFN(エフエヌ)型」です。

1960年にアメリカのGM(ジーエム)社でつくられた、シボレー・コルヴェアです。この自動車は日本では、『ウルトラマン』の劇中で、科学特捜隊専用車(かがくとくそうたいせんようしゃ)としてつかわれて有名になりました。

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