火曜カーデザイン特集：新型ランドローバー・ディフェンダーオリジナルの造形を継承しながら新たな塊感を表現　新型ランドローバー・ディフェンダー

前後に長いウインドウエリアはディフェンダーの特徴。Cピラーをガーニッシュ状にしたことで、長いウインドウのイメージを分断していない。

30年の歴史を持つ初代ディフェンダー。写真は2013年モデル。

ランドローバーの車としてのポテンシャルの高さを世界に見せつけたのが、初代レンジローバー。そのデザイン的洗練度と割り切りの良さは、現在にも通じるほど。ドア後端の黒い縦に長い部分がすべてドアハンドルとなっている。

ディフェンダーのコンセプトモデルDC100。リヤビューに新型に繋がる要素はない。逆に後方視界を高めるため、リヤピラーにシースルー構造が見られる。

新型ディフェンダーのためのスケッチ。DC100のコンパクト・スポーツとは異なり、よりどっしりとした重厚感が塊感として表現されている。左下のスケッチに、リヤビューの塊感を表現するアイデアが見られる。

印象的なリヤビューのポイントは、スパッと切り落としたようなリヤ断面。

塊感のある造形でこれまでにない存在感を示す。

新型ディフェンダーのファイナルに近いレンダリング。

２つの大型液晶パネルを持つインパネは機能性に特化。

実用性を重視するものの、その仕上がりは上質で豊かさを感じるもの。

ヒップポイントの高いリヤシート。また、大きなサンルーフとサイドのルーフウインドウも大きな特徴。

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