歴史に残るデザイン　覚えてますかフォードka（カー）第32回東京モーターショー 2/2【東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡】

フォードka。初期モデルは前後フェンダーとバンパーが無塗装のブラック。初期のメルセデス190EやE36 BMW3シリーズ同様にリサイクル性の高さを主張しながら、デザイン性の高さにまで落とし込んだ。

こちらは欧州仕様だが、日本仕様は夏季の渋滞時のオーバーヒート予防のため大きなラジエターを採用。バンパー形状がわずかに異なった。

シンプルにまとめられたインパネ。機能部分をゾーニングしてコンパクトに見せ、印象的な扱いやすさを表現。5MTのみという設定も異例。ドアは敢えて鉄板むき出しの状態にして、エクステリアの印象を室内に導く。

フェンダー＆バンパーがボディ色の後期型モデル。もともと、大きなプラットフォームを採用したことでタイヤは四隅に。独特のプロポーションが完成した。

のちに2シーターオープンモデルも発表。後期モデルではバンパー形状の変更だけで、ヘッドランプの形状を変え大きくイメージを変えた。

ルイジ・コラーニ氏もkaには高い関心を示し、自らももディファイン版を提案。こうしてみるとまさにコラーニテイスト。

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歴史に残るデザイン 覚えてますかフォードka（カー） 第32回東京モーターショー 2/2【東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡】