フルモデルチェンジでナニが変わった？｜ホンダ新型Dio110試乗レポート

写真ではわかりずらいが、光の当たり方によって幾何学パターンの見え方が変化する「グラデーションテクスチャー」が採用されている。前後のアルミ製キャストホイールは新設計だ。

車体色は、写真のマットスターリーブルーメタリックのほか、マットギャラクシーブラックメタリック、ディセントシルバーメタリック、パールジャスミンホワイトの4色のラインナップ。

バーエンド間の全幅は685mm。ミラーの先端部での車幅は813mmと、128mmも広いので、ミラーを小型のものに変更すれば、混雑した市街地での走行や、パーキング時に停めやすくなるはずだ。

高さを抑えたシートと低めのハンドルがコンパクトなライディングポジションとなる。ステップも広々としていて快適だ。

760mmのシート高と良好なシート形状により、足着き性はとてもいい。

ハンドル右側のスイッチはアイドリングストップのON/OFFスイッチ。

ハンドル左側にはウインカーなどのスイッチを配置。左ブレーキレバーは、リヤだけでなくフロントブレーキも適度に同時作動させるコンビブレーキとなっている。

液晶ディスプレイ付きのメーターは、各種情報が得られやすい視認性を持つ。右上にはECOインジケーターがあり、低燃費運転時には点灯して知らせてくれる。

スマートキーを持っていれば、キーを取り出さなくてもメインキーの操作ができる。

500mlのペットボトルも入るインナーボックスはフタ付きなので雨天時にも使いやすい。

シート下スペースは18ℓで、フルフェイスも収納可能。

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