新型モデル・GB350に繋がる懐かしのビッグシングル、ホンダGB400TT/MkⅡってどんなバイクだ？

写真はロケット型のハーフカウルやシングルシートを装備した4000台限定のホンダGB400TT MkⅡ（1985年発売）。現在、中古車市場ではお宝モデルに君臨。

ホンダ GB400TT（ツーリストトロフィー）。写真はブラック。

ホンダ GB400TTに搭載のエンジンは、空冷4ストロークSOHC単気筒4バルブ399cc。最高出力は34馬力。

エンジン始動方式は昔ながらのキックスターターに加え、ボタン一つでOKの電動セルフスターターも装備。写真はシルバー。

写真はシルバー。タンクパッド、タンクバッグ、フロントスクリーンなどのオプション装着車。

ホンダ GB400TT（ツーリストトロフィー）MkⅡ。4000台限定発売の貴重なモデル。

ホンダGB400TT MkⅡはレトロな雰囲気のロケット型ハーフカウルやシングルシートを装備。希少車ゆえ、現在中古車市場では、GB400TTを上回るお宝車として人気。

ヘッドライトステーやウインカーベースにはアルミを採用。写真は1987年発売のスペシャルエディション。

ガソリンタンクは17Lの大容量。写真は1987年発売のスペシャルエディション。

単気筒（ピストン1個）ながら排気ポートを2つ設置し、エキパイ2本を装備した399ccエンジン。

フロントブレーキは油圧式のシングルディスク。

前後ホイールは18インチのスポーク型を採用。

ヤマハSR400（写真は1984年モデル）。エンジンは2バルブで、最高出力は27馬力。現行型のFinal Edition Limitedは24馬力。エンジンの基本構造は発売時から最終モデルまで変化なし。

ヤマハSRX400（写真は1985年モデル/初期型）。エンジンはGB400TTと同じく4バルブで、最高出力は33馬力。前後ブレーキはディスク式。

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