電力需給への楽観論エンジンをなくしてしまって、ホントにいいのですか？その６電力需給への楽観論　日本の実態は「電気＝エコ」で片付けられている。いまの日本にとって、そしてこれからの日本にとって、本当に必要な自動車エネルギー政策は何なのか？

図１天然ガスはC(炭素)分子が石炭や石油より少なく、その分、CO2発生量を抑えられる。しかし、原子力には太刀打ちできない。「BEVは結局、原発ありきの乗り物」と、多くの研究者が言う。日本では、それが期せずして露呈してしまった。

図２再エネ発電の買取は年々増えている。これに連動して一般家庭が支払う再エネ賦課金の負担も増えている。kWh当たりの賦課金単価を抑えなければ、一般家庭の負担は際限なく拡大する。

図３赤い手書きの線が「化石系」と「CO2免除系」の境界。２年前のデータだが、大きくは変わっていない。日本は原発政策をどこに落とし込むのだろうか。

図４ Agora Energiewende がまとめた2019年の欧州実績。ここには原子力（Nuclear）のシェアが描かれていた。漸減傾向にはあるものの、原子力は一定比率を維持している。

図５同じくAgora Energiewende がまとめた2020年の欧州実績。原子力は省かれていた。詳細な資料のほうにしか原子力の事情は書かれていない。果たして、この意図は何なのだろうか。

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