【ラリージャパン2021特別連載企画 Vol.2】WRC「ラリージャパン」を目指す梅本まどか選手に密着 WRC「ラリージャパン」を目指す梅本まどか選手に密着全日本ラリーに参戦する姿に大きな成長を見た！～その2～

2021/04/04
MotorFan編集部

ラリー初日レグ1を迎えた朝。村田康介選手、梅本まどか選手の表情に曇りなし（マスクで良くわかりませんが）。

ピットを出発し、セレモニアルスタートに向かうウェルパインモータースポーツの「DL WPMS GRヤリスRS」。

9時49分セレモニアルスタート！　SS1へと向かう。

SS中、チームスタッフはネット配信を食い入るように見つめていた。

SS1〜2を終え、サービスパークへ。僅かな時間で軽く食事を取り、午後のSS3へと向かう。

レグ2、2日目の朝、パルクフェルメからクルマを回収し、すぐにウェットタイヤに交換する。

2日目レグ2は雨の中のスタートに。

岩峰初フィニッシュを目指してウェットコンディションを攻める！

村田・梅本組の「WELLPINE MOTORSPORT DL WPMS GRヤリスRS」の外観上の最大の特徴がこの「ウヱルパイン WRCリヤウイング（ウェットカーボン）」。ワールドラリーカーが採用している形状を参考として、公道走行可能な形状にデザインしたウェットカーボン製リヤウイングだ。価格55万5000円（税別）。ルーフには、同じく「ドライカーボンシャークフィン」（価格1万5000円税別）が付く。

フロントには「ウヱルパインフロントリップスポイラー（カーボン帯）」が装着される。WRカーでも採用されているようなシンプルな形状で、フロントバンパーに被せて装着するタイプとなる。価格9万6000円（税別）

スペアタイヤを安定して取り付けるための「スペアタイヤホルダー」もカーボン製。まもなく発売予定。

ステアリングには、NENCと共同開発中の純正ステアリングスイッチ対応スイッチボックスを装着。上部の緑のボタンはシフトダウンボタン。まだプロタイプとのことで、新城ラリー後、さらなる進化版が登場した。

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