いすゞ・ベレット1600 GTR（1969）さりげなくコイツを転がせる男になりたかった【週刊モーターファン・アーカイブ】

ボンネットのつや消しブラックは、太陽の反射による疲労を軽減する狙い。多くのラリーカーやレーシングカーで採用されていたスタイル。1963年登場以来、周囲のハイパワー化に遅れを取ったが、このGTRで先端グループに追いついた。

小さく尻下がりのリヤビュー。現代の見た目の安定感を重視した尻のでかいクルマたちとは一線を画する。小さなホイールアーチと併せて、一見速そうに見えないクルマがすっ飛んでいくときに、ちょっとドラマ性を感じさせる。

117クーペに搭載されたDOHCエンジンを移植。加速の鋭さと同時に、粘り強い低回転トルクが注目となった。見かけ以上のハイパフオーマンス。

もはや死語ともなった、”スパルタン”な室内とはこのこと。決して簡素ではないが、走るための装備で埋め尽くされたタイトな世界だ。

記事に戻る

いすゞ・ベレット1600 GTR（1969）さりげなくコイツを転がせる男になりたかった【週刊モーターファン ・アーカイブ】