コンパクトスポーツの代名詞！スイスポ進化論【連載｜スズキ・スイフトスポーツを愛しすぎた加茂からのラブレター①】スズキ・スイフトスポーツ進化論その① じつはニュルクラス優勝！ NAエンジンの０代目、HT81Sから話そう【GW短期集中連載！】

カラフルなボディカラーも魅力のひとつ。スズキスイフトスポーツ（ZC33S）

スズキ公式の定義としてはZC31Sが１代目とされているが、衝撃デビューしたこのHT81S抜きにスイフトスポーツの歴史を語ることはできない

2005年にニュルブルクリンク24時間耐久レースに「プロジェクトN」と大仰なネーミングで参戦したときの模様はもちろん誌面に掲載

当日は雨→曇り→晴れ→ヒョウ、と予想だにしない天候に。それが吉となり結果は完走133台中、総合50位・クラス優勝！

ZC31Sをベースにホイールベースの延長、ボディサイズの拡大や剛性アップなどを施し、エンジンは可変吸気システム採用で中低速のトルクを向上。５MT＆４ATを６MT＆CVTに変更。いろいろなところがちょっとずつグレードアップしたのが ZC32Sだったのだ

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