トヨタ2000GT（1967）日本を世界に知らしめたスーパーカー【週刊モーターファン・アーカイブ】

正面に立つと、その圧倒的な低さに驚く。フェンダーまわりのふくよかさ、大きく回り込むフロントウィンドウとそれに沿うワイパーの造形など、どこを見ても飽きない。

センター出しのマフラーと、必要最小限のバンパーが特徴。抑揚ある面構成と僅かなキャラクターを司るエッジのコンビネーションが美しい。

シャシーの特徴であるX型バックボーンフレームと、2000GT。この写真は1967年7月70日に、モーターファンの透視図製作用に撮られたもの。

モーターファン誌のテスト風景。すべての能力において、想像以上のポテンシャルを見せつけた。

センタークラスター上部に5連メーターを装備。その下側には、時計とストップウォッチが配臨される。

ヤマハチューンによる直列6気筒DOHCエンジン。モーターファンのテストでは、0-400加速を15.9秒でこなす。

1967年。発表の年に一部開通した西湘バイパスにて。フェアレディ、コスモスポーツとのライバル比較。周囲のクルマと違和感があるほどに先進的なクルマたちだ。

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トヨタ2000GT（1967）日本を世界に知らしめたスーパーカー【週刊モーターファン ・アーカイブ】