火曜カーデザイン特集：新型ランドクルーザーで改めて思う、ランクルのデザインとは？新型トヨタ・ランドクルーザー | ランクルってどんなデザインのクルマ？「実は結構わからない」の不思議

新型として発表された、300系ランクル。ステーションワゴン系としては6代目となる。

新型の300系は２つの顔をラインアップ。LED化によって大きくする必要のないヘッドライトに、適正な提案をしてみせたデザインだ。

とりわけインテリアを見れば、さまざまな使命が課されていることがわかる。何よりも包み込むような安心感。ハイエンドの高級感、それでいて扱いやすいシンプルで大きなスイッチ類。ダッシュボードはウインドウに目障りな写り込みをできるだけ抑えるべく、最小限の造形にダーク色を合わせる。

BJ型　初代となるランドクルーザー。 1951年に警察予備隊向けに計画され、53年に民生用にトヨタ・ジープとして市販化、54年にランドクルーザーに改名。トヨタではこの直系モデルをヘビーデューティ系と分類する。

20型　2代目ランドクルーザー。1955年に発表され、海外にも販路を広げていく。

40系　3代目ランドクルーザーとして、1960年に登場。デザイン史上、最もアイコニックなランドクルーザー。ハードルーフモデルはリヤピラーの左右角に当たる部分をラウンド型のウインドウとして、角の視界を確保した。BJ、20系、40系、そしてこの後に続く70系をトヨタではヘビーデューティ系と分類。

55系　1967年登場の、ランドクルーザーにとって新カテゴリーであるステーション・ワゴンタイプのモデル。今回の300系の直系の先祖だ。

60系　1980年登場の2代目ステーションワゴンタイプ。

80系　1989年登場の3代目ステーションワゴンタイプ。

100系　1998年発表の4代目ステーションワゴンタイプ。

200系　2007年に発表の5代目モデル。

200系　マイナーチェンジを受けた、現行5代目の最終モデル。

大きなグリルではあるが、強く自己主張しないことの美徳もわきまえる。

リヤビューについても控えめ。ただし、サイドウインドウは途中から後方に向かい、大きめにキックアップする。この色気をつけるべきかどうか？　若干視界を妨げられると思われるが、大きな議論になったのではないだろうか？

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