【BRP Can-Am Ryker900の○と×】実際に所有して気づいたこと。｜オーナー：ORIENTARHYTHM サカクラカツミ

2019年3月に発売されたRykerシリーズ（143万円～／写真はライカー900）。ロータックス製4ストエンジンを搭載し、オートマチック（CVT）仕様かつバッグギア採用でイージーに操れる。オフロードテイストをより高めた上級グレードのラリーエディションもラインナップ。

レーシングカーさながらのダブルウイッシュボーン式。前後サスペンションはザックス製を備える。

ホンダ：NM4シリーズ（2014年～2019年）は総排気量745㏄。

ハンドル操作とともにニーグリップで車体をホールドし、体全体を使って旋回させるカンナムシリーズ。ややクセがあり、バイクよりもフィジカルが求められる乗り物をサカクラ氏は軽々と操って見せた。やはり鍛え方が違う！

ライカーシリーズはデフォルトだと積載力が乏しいのがネックだが、サカクラ氏いわく「利便性よりもデザイン性に特化したスタイルもアイデンティティですね！」とご満悦。なお見た目も重視してタンデムシートを追加しており、ここには奥様やチームメイトを乗せて移動することもあるという。

これらはサカクラ氏が学生時代に乗っていた（作った？）バイクや車の一部。ほぼイチから自作したという四輪バギーに乗る姿を見るに、彼にとってライカーは異端児ではなく、正当進化であることを物語っている！

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