ホンダS500-800（1963）きわめてユニークなDOHCモデル【週刊モーターファン・アーカイブ】

1966年発表のS800。これがシリーズ最終グレードとなった。グリルのデザイン変更などもあるが、大きな違いはボンネット上のパワーバルジ。大きくなった排気量を象徴した。

S600クーペは1965年の発表。これまでもデタッチャブルのハードトップはあったが、クローズドのモデルは初めて。

1964年発表のS600。S500よりボア、ストロークとも拡大した606ccで、57ps/8500rpm、5.2kgm/5500rpmのパーフォーマンスを得ている。

1962年12月8日のプロトタイプ撮影会でのカット。右奥がS360で、リヤオーバーハングが短く切り詰められている。手前と左がS500だが、量産モデルはサイズが変更されたため、幻のボディとなった。

62年の東京モーターショーのプロトタイプ展示後、1963年に発売されたS500。

プロトタイプとはサイズ、重量ともに増加した。

こちらはS360のインパネ周り。コンセプトカーらしく、その作りの精細さに驚く。きっと量産モデルもこうしたかったのだろう。

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ホンダS500-800（1963）きわめてユニークなDOHCモデル【週刊モーターファン ・アーカイブ】