ダットサン・フェアレディ（1962）日本初の本格的スポーツカー【週刊モーターファン・アーカイブ】

1967年3月に追加された2000ccモデルで、デタッチャブルトップを装着した状態。0-400m加速は、15.4秒をマーク。2ヶ月後に登場したトヨタ2000GTが15.9秒となった。どちらもこの当時としては驚異的に速いが、スペックを予測済みだった日産がトヨタをけん制した形になった。

1965年の1600ccとなったモデルのインテリア。メーターパネルの細かな目盛りが精緻なイメージを強調する。ラジオ、空調なども装備する。

1965年6月16日撮影の1600ccエンジン。やや重量のかさむ吸気側のキャブレターとバランスを取るべく、右側にバッテリーを配置。重量物をできるだけ後方にレイアウトしている。

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ダットサン・フェアレディ（1962）日本初の本格的スポーツカー【週刊モーターファン ・アーカイブ】