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適合・制御開発 or評価開発・実験検証エンジニア＜レース搭載用パワートレーンユニット＞
求人企業名：トヨタ自動車株式会社
情報確認日：2024/11/21
| 年収 | 561万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県裾野市 職場上司が認めた場合、在宅勤務可 現状は若干名が1〜2日/週程度在宅勤務している ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースも多い |
| 職務内容 | 【概要】 レース車両搭載用パワートレーンユニットにおける以下の業務をご担当いただきます。 （1）適合・制御開発 （2）評価開発、実験検証エンジニア 【具体的には】 ・ユニット適合・制御：ベンチでのパワートレーンユニットの適合・制御開発 ・ユニット評価開発：ベンチでのパワートレーンユニットの評価開発・実験検証 ・レースサポート：サーキット等走行データ解析及び車両走行オペレーション ・ツール開発：CAE解析・シミュレーション(HILS等）開発 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 パワートレーン（エンジン・トランスミッション）に関する基礎知識を有する ★経験者優遇：パワートレーン適合・制御開発・評価開発、実験検証 【歓迎要件】 ・書面、口頭でのコミュニケーションを通じて、結果と結論を論理的かつ効果的に提示する能力 ・優秀なエンジニアリングだけでなくチームプレイヤーとして活躍できる方 ・英語での欧州エンジニアとのコミュニケーション力（TOEIC 600点以上） |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。 モノづくりを理解したリーンな開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。 そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 |
| お問い合わせ番号 | 358896 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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