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人や機械と協調する次世代モビリティ開発
求人企業名：トヨタ自動車株式会社
情報確認日：2024/11/21
| 年収 | 460万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市，静岡県裾野市，東京都千代田区 在宅勤務可。 現状は2〜3日/週程度在宅勤務している人が約半数。 ただし、試験等のため開発現場に出る場合は在社が必要。 |
| 職務内容 | ■モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において、様々な場面で活躍するクルマ以外のモビリティの必要性が高まっています。カーボンニュートラルによる持続的な社会の実現や移動の効率化よる社会の生産性向上に向けて、工場内や物流倉庫、住宅地や一般交通におけるモビリティ全体のスムーズな移動を実現する人や機械と協調する次世代モビリティとそれを支える管理システムの本格的な内製開発を目指します。その開発組織の一員として、ご自身の経験と知見を活かし必要な技術開発を進めていただきます。 【具体的には】 - AGV（無人搬送車）/AMR（自律走行搬送ロボット）などのロボット や 人や機械と協調するモビリティの技術開発 エンジニア・チームリーダー - AGV（無人搬送車）/AMR（自律走行搬送ロボット）などのロボット や 次世代モビリティ向け管理システム開発 エンジニア・チームリーダー 【やりがい】 社会が大きく変化する中で自動車会社からモビリティカンパニーへの変革に向けて、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自由闊達な意見とアイデアを出し合いながら協力して業務を進めています。将来のモビリティ社会を考えて、世の中に求められるモビリティと必要な技術を練り上げていくことは、試行錯誤しながらもエンジニアとして成長ができる非常にやりがいがある業務です。自身の経験や知識が次のモビリティ社会を構築していくという大きな可能性を持っていることが魅力です。 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ■工場AGV（無人搬送車）/物流倉庫AMR（自律走行搬送ロボット）/ドローン/協働ロボット などのロボット や 自動車に関して下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・制御開発 ・システム開発 ・周辺認識技術開発 ・ハードウェア開発 ・運行管理システム開発 ・車車間通信 や 車両とインフラ間の通信開発 【歓迎要件】 ・ロボットの移動制御 ・モータ駆動制御 ・マイコンやECU等の組み込みソフトウェア ・LiDARやカメラ等を用いた周辺環境認識技術 ・CATIA等を用いた機構設計 ・サーバー設計、管理システム設計 ・通信技術設計 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| お問い合わせ番号 | 363617 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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