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構想検証モデルの開発研究＜E／Eアーキテクチャ＞

構想検証モデルの開発研究＜E／Eアーキテクチャ＞

求人企業名：マツダ株式会社

情報確認日：2025/02/03

年収	650万円〜900万円
勤務地	広島県安芸郡府中町新地3-1，神奈川県横浜市守屋町2-5
職務内容	■将来的な人間中心の同社らしい新価値サービスの提供を実現し、同社のビジネスを支えるICT・エレキシステムを構築するために、E／Eアーキテクチャ（車載E／Eアーキテクチャと車の外のICTシステムの両方を包括する）の構想を車両の企画構想段階においてモデルで検証可能にする技術研究を担当いただきます。【具体的には】入社時はご経歴／スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます・E／Eアーキテクチャに求められる性能を予測可能にする技術・モデルの提案・検証・車両の企画構想段階において、人間中心の新しい価値を提供するサービスの要求機能・要件の提案・検証【ポジション特徴】・今回配属予定の技術研究所では、人間中心開発によるものづくり研究だけでなく、走る歓び／移動する歓びを中心としたことづくりの領域において、新たな商品／価値提供、仮想サービス提供を目指しています。・その中でも電子情報システム研究グループでは、上記実現に向けて、将来的なソフトウェアの実装・更新に対応できるようなE／Eアーキテクチャにおける技術開発や、電子システムにおける人工知能や機械学習を活用した技術開発なども行っています。
必要な経験・資格	【必須要件】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■電子制御システム設計のご経験 ■制御ソフトウェア設計のご経験 ■電気電子回路設計（デジアナ不問）のご経験【歓迎要件】 ■通信に関する知識 ■電気、電子製品のアーキテクチャ開発の実務経験 ■ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験 ■HILSの構築・操作経験 ■車載の電子制御アルゴリズムに関する基礎知識 ■人工知能、機械学習に関する基礎知識、深層学習モデルの組み込み最適化（軽量化）の経験や開発用APIの運用経験 ■電気／電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 ■電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解スキル
雇用条件	●雇用形態: 正社員 ●転勤の有無: 場合により有 ●就業時間: 9:00〜17:45 ●給与形態: 月給制
福利厚生	退職金、借上住居 (独身者／単身者)
教育・研修制度	マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等
企業情報	【概要・特徴】東証プライム上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。【技術開発】世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20〜30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。【注力分野】クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。
おすすめポイント	他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。
お問い合わせ番号	386055

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