![モーターファンテック[Tech]](/img/tech/logo_t_w.svg){kind=logo}
![Motor-Fan[モーターファン]](/img/common/logo_w.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes_w.svg){kind=logo}
- TOP
- TECHキャリア｜自動車業界求人
- 検索結果一覧
- 金属3Dプリンター技術を活用した研究開発
金属3Dプリンター技術を活用した研究開発
求人企業名：株式会社本田技術研究所
情報確認日：2024/11/01
| 年収 | 450万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630，埼玉県和光市中央1-4-1 |
| 職務内容 | ■四輪・二輪・eVTOLなどの電動パワーユニットにおける革新的性能部品の創造・設計に向けた「金属3Dプリンター技術※1」の研究開発をご担当いただきます。 ※1：アディティブ・マニュファクチャリング＝3Dモデルから直接立体を作ることができる製法 金属3Dプリンターを活用し、 ●部品の一体化による、部品点数の削減・小型化の実現 ●従来の製法では実現できなかった革新性能部品の実現 という今後のモノづくりの土台を支える新たな技術に携わっていただきます。 【具体的には】※ご経験／スキルに合わせて詳細業務を決定します。 金属3Dプリンターの特性・メリットを生かした「革新性能を目指した新製品／部品の設計」をお任せします。 ●機械システム全体の最適化に向けた、部品設計 ●試作・解析シミュレーション・性能試験・評価、試験結果をもとにした設計への還元 ※担当製品は、パワーユニット部品（エンジン、モーター、冷却システム等）を中心に 二輪・四輪・航空宇宙向けの部品を対象としています。 ※金属3Dプリンターそのものの装置開発を行う四輪R&Dセンター（栃木）への出張なども発生します。 【開発ツール】 CATIA V5、ANSYS、Fluent、金属造形専用ソフト |
| マネジメント | なし |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ●工業製品・機械部品の設計経験 【歓迎要件】 ●解析技術（流体／電熱／構造） ●英語でのコミュニケーション能力 ●パワーユニット（エンジン、モーター）関連メーカーでの経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 ホンダグループの研究開発機関。グループ全体で、国内外に451社の関係会社、20万人以上の従業員を有しており、二輪車・汎用エンジンで世界1位、四輪車では国内2位・世界７位を誇ります。同社は、グループ内のR＆D機能を担っており、新製品や新事業の開発、最先端技術の開発を行っています。北米・南米・欧州・アジア・中国に研究所を展開、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。2016年には、知能化技術の研究開発を行う新拠点「Honda イノベーションラボ Tokyo」を開設しています。 【風土】 Hondaは唯一社長が全員技術者であり、「世の中を便利にしていきたい」、「皆の役に立つ製品を開発したい」という熱い想いをもったエンジニアが多く、技術力に誇りと強みを持つ企業です。また電機、通信、精密機械、複合機など異業界からも積極的に採用をしており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアがやってみたいことや開発したい製品の開発にも携われます。また四輪に限らず、二輪や電池領域（燃料電池／全固体電池など）やビジネスジェット機用の量産エンジン、ヒューマノイドロボット「ASIMO」、歩行アシストなど幅広く研究開発を行っています。 【福利厚生】 1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮を進めてきました。フレックス制度を導入されており、有給休暇取得率は100％で、国内トップクラス。3日連続、5日連続や半日単位の取得も可能です。また、週に1日は従業員が一斉に定時に退社する日が設けられているなど、働きやすい職場環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任せます。 |
| お問い合わせ番号 | 388684 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
関連求人情報
自動車部品設計 東証プライム上場、日系の車体部品メーカー
| 年収 | 480万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町 |
プレス工程設計 東証プライム上場、日系の車体部品メーカー
| 年収 | 480万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町 |
エンジン開発＜信頼性NV＞ 株式会社ホンダテクノフォート
| 年収 | 500万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4 |
開発・検証＜パワートレイン＞ 株式会社ホンダテクノフォート
| 年収 | 500万円〜700万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4 |