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電気回路設計＜自動運転レベル4＞
求人企業名：先進モビリティ株式会社
情報確認日：2025/03/05
| 年収 | 500万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都目黒区駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス駒場オープンラボラトリー（KOL）104，茨城県つくば市緑ケ原4丁目13番地 実際の設計等の業務は、駒場LAB／在宅にても支障ございません。 車両はつくばLABにあり、また利用するテストコースも主につくば市内となりますため、その際にはつくばへ出社となります。 |
| 職務内容 | 同社にて電装系エンジニアとして、自動運転システムの電装設計・テスト領域をご担当頂きます。 ■具体的な業務内容 ・後付け自動運転ユニットのハードウェア開発 ・後付け自動運転ユニットのハードウェア系不具合の解析と対策 ・プリント基板の回路設計（デジタル回路／アナログ回路）及び試作 ・プリント基板のアートワーク・筐体・ハーネス部品の設計または外部委託 ・プリント基板を含む既存ハードウェアの機能テスト及び信頼性試験の治具作成とテスト実施 |
| 担当製品 | 自動運転技術 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】下記いずれか必須 ・製品は問わず基板設計の実務経験（車載製品、ロボット、家電製品など） ・基盤の回路設計のご経験（デジタル／アナログ問わず） 【歓迎要件】 ・機能安全規格（ISO26262）に基づく開発経験 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | シフト勤務制：9時〜18時が通常勤務時間ではあるが始業時間を前後1時間半ずらすことが可能。7時30分始業〜16時30分終業／10時30分始業〜19時30分終業 等※30分ごとの区切りで始業時間を変動可能。一日8時間労働の社内規定有。 |
| 教育・研修制度 | OJT研修等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 車両用自動運転システムの研究開発と、事業化による社会貢献を目指す東大発の日系ベンチャー。自動運転を軸とする先進的なモビリティを実現し、健常者だけでなく、障害者、高齢者、すべての人にとって快適でやさしい移動手段の提供を目指しています。自動運転・隊列走行研究開発プロジェクトの受託やコアとなる技術開発などを進めており、技術的な優位性を保有。政府系等の自動運転に関わる大型の実証実験プロジェクトを多く受託しています。 【技術開発】 ・隊列走行技術：バスやトラックなど中大型車の後続車を無人にした走行技術の開発と事業化を目指しています。これにより、ドライバー不足の解消や大幅なCO2排出量の削減が期待されます。 ・無人運転走行技術：主にAIを利用した走行制御システムを開発。信号などとの路車協調システムや遠隔監視システムも活用し、安全な移動の実現を目指します。 【実証実験】 あらゆるシーンや環境に対応できる自動運転システムを開発するため、積極的な走行実証実験を実施しています。官民問わず受託する本番さながらの実証実験を通じ、より実践的なデータを集め、自動運転車両の社会への導入を進めています。具体的には、沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）、道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）、空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省航空局／航空イノベーション）などを行なっています。 【今後のビジョン】 2025年度中には、同社の自動運転バスの実用化がされる予定です。まずは、交通弱者の割合が高い地方にて自動運転レベル2の同社バスが実装されます。同時に、自動運転レベル4を搭載した商用車の開発にも取り組んでおります。4大商用車メーカーに加え、BYDなど海外のOEMとのアライアンス関係にあり、共同開発を行っております。 |
| おすすめポイント | ベンチャー企業ながらフレックス制度や残業時間の少なさなど、非常に働きやすい環境も魅力です。内閣府等の公的機関の取引が多いため、国家プロジェクトという大規模な案件に携わることが可能です。公的機関以外にも今後は民間企業との取引や海外市場も視野に入れていくことも検討しています。高い自動運転技術を誇る会社のため非常に勢いがあり、共に産業を作り上げたい方にはオススメの求人ですのでぜひご検討お願い致します。 |
| お問い合わせ番号 | 412651 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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