実用燃費にも音対策にも効果的なエンジンのカプセル化技術マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは、カプセル・エンジンだった！

マツダの新世代エンジンSKYACTIV-X（スカイアクティブX）を搭載したプロトタイプのエンジンルーム。

隙間はウレタンでふさがれていた。エンジンの吸気口は思いの外小さかった。この程度の開口部で十分空気は吸えるという。試作車ゆえ、カバーもシール部分も手作り感がするが、市販化される際にはマツダ・デザインの名にふさわしいルックスになるだろう。

BMWが2009年に発表した「カプセル化」の試作車。赤くなっているのは、エンジンが暖まっていることを表しているのだろう。

となると、こちらは冷えた状態だ。カバーの裏側には断熱材がかなり厚く貼ってある。カプセル化も入念に行なわれている。

カバーを閉じたらこうなる。キドニーグリルに注目。グリルが開いている。

グリルシャッターが閉じるとこうなる。カプセル内部の温度はこうして調整するわけだ。

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実用燃費にも音対策にも効果的なエンジンのカプセル化技術 マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは、カプセル・エンジンだった！