マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは圧縮比16.0。空燃比は32〜40！マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは、内燃機関を次のステージに引き上げる

マツダ・スカイアクティブXエンジン。高応答エアサプライに使われる機械式スーパーチャージャーは、イートン製の最新、３葉のスーパーチャージャーTVS2だ。

マツダが公開した写真から見ると、燃焼室は、スカイアクティブGのような「山型」を低くして、その真ん中にディーゼルエンジンのような凹みを設けた形状のようだ。正確な形状はいまだ不明である。バルブはこのようにごく一般的な挟み角だ。バルブはローラーフォロワーを介して駆動される。

イートン社の最新機械式スーパーチャージャー、TVS2。

記事に戻る

マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは圧縮比16.0。空燃比は32〜40！ マツダ・SKYACTIV-X（スカイアクティブX）エンジンは、内燃機関を次のステージに引き上げる