国交省・経産省、1月23～25日に新東名高速道路浜松SA～遠州森町PA間で実証実験世界初！　国内4メーカーを交えたCACCによるトラック後続有人隊列走行テストが新東名高速でスタート

CACCを用いたトラック隊列走行を行う4台の実証実験車両（走行車線側の先頭3台＋乗用車1台を挟んで後ろの1台）

CACCのシステム概要（出典：国土交通省・経済産業省）

トラック隊列走行実証実験車両。右よりいすゞ・ギガ、ふそう・スーパーグレート、UDクオン、日野プロフィア

760MHzITS通信アンテナ

隊列走行中に点滅するLEDランプ。写真は側方のもの

隊列走行にも用いるフロントガラス下部中央の単眼カメラ

隊列走行にも用いるフロントグリル中央のミリ波レーダー

実証実験車両各車に貼付された「TRUCK PLATOONING」ロゴ

経産省の垣見直彦室長

国交省の佐橋真人室長

日野自動車技術研究所の榎本英彦所長

往路での実証実験の様子。走行車線側先頭が先導車、追い越し車線側先頭が観測車

復路での実証実験の様子。トラック間の車間距離は約30m、乗用車6台分

トラック隊列走行実証実験車両。右より日野プロフィア、UDクオン、ふそう・スーパーグレート、いすゞ・ギガ

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国交省・経産省、1月23～25日に新東名高速道路浜松SA～遠州森町PA間で実証実験 世界初！ 国内4メーカーを交えたCACCによるトラック後続有人隊列走行テストが新東名高速でスタート