よくわかる自動車技術：第20号　ドイツ御三家の新型ディーゼルエンジン（1/2）逆境のなかディーゼルエンジンは生き残れるか（上）

ディーゼル・ゲートの対象となったVW・EA189型と、その解決手段としてのflow straightener。（FIGURE：Volkswagen）

SCRの仕組み。尿素水溶液を排ガスに噴射し、窒素酸化物をH2OとN2に分解する。（FIGURE：Volkswagen）

SKYACTIV-D 2.2はシーケンシャルターボによる高過給と低圧縮比設計、二度開けを可能にしたスイッチャブルロッカアームにより、高率EGRによるNOx低減およびNOx触媒レス、ポンピングロスの低減、全域のレスポンス改善など、多くの性能を満足させた。（FIGURE：MAZDA）

低圧EGR（左）と高圧EGR（右）のサーキットの違い。（FIGURE：RENAULT）

VW・EA288の例。ターボチャージャ・タービンから排出された排ガスはパッケージ化された後処理装置に即座に送り込まれ、無害化される。図版で右列に見えるふたつの円筒形が後処理装置。（FIGURE：Volkswagen）

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