よくわかる自動車技術：第21号　ドイツ御三家の新型ディーゼルエンジン（2/2）逆境のなかディーゼルエンジンは生き残れるか（下）

Volkswagen EA288 evo

LK1（左）とLK2（右）のコンロッド長の違い。ピストン材の違いによるピンハイトの違いを活用している。

EA288 evoは、鋳鉄製シリンダーライナーを鋳込む構造に戻している。

エキマニ直下のターボチャージャーを経て、本装置へ排ガスを導入する。EA288 evoはまずアウディブランドの縦置きから搭載開始、本画像も縦置きレイアウトで示されている。

48VのBSGシステム。グレーアウトする画像から、カムトレインはベルト駆動＋シングルプーリ式であることもわかる。

OM654。画像はD20型。

OM654D16に盛り込まれた要素技術

OM654D16の摩擦低減策

40d M仕様B57のシーケンシャルツインターボシステム

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