内燃機関超基礎講座 | PFIを2本備えるデュアルインジェクターの目的と効果

デュアルインジェクター採用シリンダーヘッドのカットモデル。1本あたりの噴射燃料が少なくて済む分、インジェクター自体のサイズはコンパクト化されているため、レイアウト上の無理は感じられない。インジェクターのサプライヤーはデンソーだ。

左がデュアルインジェクター（1本）、右が従来型インジェクターの燃料噴霧状態。デュアルインジェクターは、より微粒化された燃料を広角に噴射していることがわかる。到達距離が短いのは、それ以上にバルブに近いところへ噴孔を置く前提ゆえ。

デュアルインジェクター。噴孔数を18に増やして粒径を微細化。噴孔から燃焼室までの距離を短縮できることで、噴射速度が高まったのと同様の効果を得られ、広角に噴射することで燃焼室内への分布が改善されるといった効果も期待できる。

従来型インジェクター。噴孔数は12。デュアルインジェクターの合計36噴孔に対し、その1/3の噴孔で同じ時間内に同じ量の燃料を噴射しなければならないため、燃料粒径が大きくなってしまい、着火から粒の内部まで燃焼する時間が長くなる。

HR15DE-Dual Injector。日本ではジュークに搭載するエンジンである。

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