内燃機関超基礎講座 | トヨタが挑戦した2ストロークエンジン［S-2］

S-2機関の構造（FIGURE：TOYOTA）

S-2機関のサイクル

1989年の東京モーターショー・トヨタブースでの様子。

S-2機関はオットー／ディーゼルの双方が開発されていた。こちらはガソリンエンジン。7M-Gをベースにしている。

こちらはS-2のディーゼル。ご覧のように4気筒エンジンで、排気マニフォールドの形状からクランクが通常の4Tとは異なり、90度スローであることがうかがえる。

上記S-2ディーゼルを搭載した試作車「S-2 XV」

S-2 XVのエンジンルーム。上記の両角氏によれば、カムシャフト振動と90度スローによるエンジン振動のネガが、本来の2Tのトルク特性を消してしまっているとレビューしている。

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