内燃機関超基礎講座 | レーシングエンジンのラジエーターの過酷さを考える

2020/09/23
Motor Fan illustrated編集部

サイドポッドにおける、ラジエーターの各種配置とその効果を検証。左方が車両外側、つまりドライバー右側のサイドポッド。F1では2の前傾斜が採用が多く、フォーミュラ・ニッポンでは3の横傾斜が多い。カルソニックカンセイとしては3の横傾斜とすると、車両中央に風が集まりウイングへと流れ、ダウンフォースの効果が高いのではないかと推測している。

冷媒が通るチューブの構造について、流量と耐圧、さらに生産性までを考え合わせたのがB型チューブ。ご覧のとおり、一枚の板を「B」の一筆書きのように成形し、真ん中の柱をろう付けする構造で、2組のチューブを用いるよりも強度を稼ぐことができる。レース用としてカルソニックカンセイが採用し、今では市販車でも適用される。

カルソニックスカイライン

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