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内燃機関超基礎講座 | 中国に生まれる巨大エンジン市場：2008年にはV12が登場
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内燃機関超基礎講座 | 中国に生まれる巨大エンジン市場：2008年にはV12が登場

2020/12/13

【奇瑞汽車：ACTECO 2.0 TGDI 直列4気筒】総排気量：2.0ℓ 最高出力：144kW/5500rpm 最大トルク：290Nm/1800-4000rpm。オーストリアのAVLが設計し、依頼主である奇瑞汽車と中国に合弁会社を設立して生産する。すでに奇瑞の中上級モデルに搭載されている。中国製過給直噴エンジンの先駆的存在であり、ボア83.5×ストローク90mmはAVLの提案。

【華晨汽車：BL型直列4気筒】総排気量：2.0ℓ 最高出力：140kW/5500rpm 最大トルク：280Nm/1800-4500rpm。すでに「中華」ブランド乗用車に搭載されている華晨汽車の中核エンジン。同社はもともと独立系だったが、BMWと合弁を持ったのち政府が買収した。生産技術面ではBMWの支援を受けておりエンジンもなんとなく外観が似ている。

第一汽車：CA12GV V型12気筒

【北京汽車：M-RTIX系直列4気筒】総排気量：1.5/2.0/2.3ℓ 最高出力：130-190kW 最大トルク：240~350Nm。サーブから知的財産を購入した過給エンジン・シリーズとして「北京」ブランド市販車への搭載を予定。2.3ℓポート噴射型は高過給圧、2.0ℓポート噴射型は低過と高過の両過給、1.5ℓは直噴低過給圧と、いずれも過給エンジンである。

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