内燃機関超基礎講座 | VW／AUDIの6.0 V12 TDI：ル・マン24時間直系の量産V12ディーゼル

カムシャフトはエンジン背面に設置されたチェーンにより駆動。吸排気バルブは低フリクションタイプのローラーフォロワーを介して開閉が行なわれる。エンジン全長は684mmで、2気筒分増えたにもかかわらず、既存V8に対して166mm増に抑えた。

1750〜3000rpmの広い領域で最大トルクを発生。4000rpmで500psの最高出力を発生する。レーシングV12はR10を330km/hまで引っ張るが、量産V12はR8TDIル・マンを300km/h超の非日常的世界まで誘う。0-100km/h発進は4.2秒。

R8 V12 TDIコンセプト。2008年のデトロイトショーで発表。R10と同様、エンジンをミッドに搭載するが、もちろんストレスマウントではない。エンジン搭載位置を下げるべく、6速MT用クラッチは小径ダブルプレートタイプを採用。2014年導入予定のユーロ6規制をクリアする予定だったが市販せず。

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