内燃機関超基礎講座 | なぜ「電車」なのに発電機を積むのか——鉄道のハイブリッド事情

キハE200（シリーズHEV）。ハイブリッド車は環境アピールをしやすい観光地を中心に運用されている。また電化方式に関係なく走れるので、交流電化の東北本線と直流電化の仙石線を非電化の連絡線でつなぎ、ハイブリッド車で直通させている。

EV-E301（バッテリーEV）。蓄電池電車は電化区間から非電化区間に電車を直通させる手段として実用化された。烏山線の「ACCUM」は直流電化対応車だが、交流電化対応車も秋田地区や九州地区で導入される予定になっている。

EV-E301（バッテリーEV）。烏山駅の充電設備で急速充電中の蓄電池電車「ACCUM」。大電流で急速充電するため、充電設備は鋼体架線を張っている。また「ACCUM」には大電流対応のパンタグラフを搭載している。

記事に戻る