内燃機関超基礎講座 | 燃料噴射のテクノロジー：直噴は万能か？

ガソリン直噴エンジン自体の歴史は古く、航空機用エンジンでは第2次世界大戦中に実用化されていた。自動車エンジン用としては、1954年にメルセデス・ベンツ300SLが機械式燃料噴射装置によって実現したのが最初の実用化例とされる。

現状のガソリン直噴エンジンの多くは、吸気バルブ直下の中間点あたりにインジェクターノズルの噴霧孔を設定している。レイアウトによって、いかに効率よく吸気を冷却できるかが効率向上のカギだ。

典型的な4バルブ配置+ペントルーフ型燃焼室での直噴化の例。インジェクターノズルが火炎に直接晒されるなど、PFIでは存在しなかった課題もあるが、それらのほとんどは、ディーゼルエンジンで培われてきた技術の応用によって対応できる類のものだ。

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