マツダ カペラ

グーネット 2026/08/02
セレーブル　５速ミッション車　４ＷＤ　セレーブル　エアコン　パワステ　パワーウィンド　スペアタイヤ　走行距離８５６９９ｋｍ
セレーブル　５速ミッション車　４ＷＤ　セレーブル　エアコン　パワステ　パワーウィンド　スペアタイヤ　走行距離８５６９９ｋｍ（画像1）
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低めのノーズと薄いヘッドライトが印象的です。８０年代末の端正なセダンらしさを楽しめる顔つきですね。実用旧車として面白いですね。

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角型ライトとイエローフォグの組み合わせが効いています。実用車ながら少し上級感も感じられる前まわりです。

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白いボンネットから黒モールまで素直にまとまっています。年式を考えると全体の印象はかなりすっきりしています。

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セダンらしい長めのボンネットと自然な車高が魅力です。旧車入門としても扱いやすそうなサイズ感ですよ。派手さより素性で選ぶ車です。

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フェンダーからドアへ続くラインがきれいです。今の車にはない細身の上品さを楽しめる外観ですね。普段使いにも馴染みやすいですね。

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ハイデッキ気味のリアまわりが当時らしいです。ファミリーセダンとしての落ち着いた雰囲気があります。当時感を残したい方に合います。

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横長テールが効いた後ろ姿です。カペラらしい端正さと少し懐かしい高級感を味わえる部分ですね。現代車にはない味がありますよ。

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横長テールが効いた後ろ姿です。カペラらしい端正さと少し懐かしい高級感を味わえる部分ですね。現代車にはない味がありますよ。

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リアパネルのまとまりが良いですね。セダンとしての実用性と当時物の雰囲気を両方楽しめる車です。維持しながら乗る楽しさがあります。

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斜め後ろのシルエットは４ドアながら伸びやかです。少しクーペ寄りの雰囲気もあり、古さが味になります。落ち着いた個性を求める方に合います。

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リアフェンダーまわりの張り出しは控えめです。古いマツダ車らしい品のある佇まいを感じますね。希少性を考えても見逃せません。

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４５１ｃｍのボディに無理がなく、日常でも扱いやすい大きさです。旧車でも構えすぎず乗れそうですね。細部まで時代感があります。

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サイドラインは素直で、ドアモールも残っています。当時のセダンらしい実用美を大切にしたい個体です。自然体で乗れる雰囲気ですね。

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左前の灯火類も角型デザインでまとまっています。イエローフォグが旧車らしい良いアクセントです。旧車らしい温度感があります。

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右前のライトまわりはメッキ調グリルと黒モールの対比が効いています。昭和末期の雰囲気が濃いですね。大切に仕上げたくなる車です。

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ＣＥＬＥＢＲＥのサイド表記が残っています。グレード感を大切に見たい方にはうれしいポイントですよ。この年代ならではの良さですね。

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反対側にもＣＥＬＥＢＲＥ表記があります。外装の細かな純正感を重視する方にも見どころのある部分ですね。

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純正風ホイールキャップが残っているのは大きいです。派手に改造されていない良さがありますね。車好きには伝わる部分です。

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タイヤとホイールまわりは実用車らしい落ち着きです。当時の乗り味を想像しやすい足元になっています。販売車としても個性があります。

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ホイールキャップのデザインも時代そのものです。足元まで純正然とした雰囲気を楽しめますよ。所有後の満足感にもつながります。

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白いボディに明るいキャップがよく合っています。古いセダンでも重くなりすぎないのがいいですね。車両の素直さが伝わる部分です。

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ＣＡＰＥＬＬＡロゴ入りのフロアマットが残っています。細部まで車種専用品があるのは価値がありますね。整備目線でも見どころです。

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運転席ドア内張りはシンプルな造りです。手動感のある時代のセダンらしさがしっかり残っています。長く付き合いたい方向きですね。

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右ドア内張りは大きな破綻が少ない印象です。年式を考えると普段使いしやすそうですね。気負わず乗れる旧車ですね。

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左ドアの内張りにも当時の質感が残っています。過度に現代化されていない点が魅力です。実用面でも意味がありますね。

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後席ドアも余計な装飾が少ない造りです。実用セダンとして長く使われてきた雰囲気がありますね。使い勝手まで考えられています。

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トランク開口は広めです。セダンとして荷物をしっかり積める実用性があり、普段使いにも向きます。乗る楽しみを感じる部分です。

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メーターは機械式らしい見やすい配置です。走行距離８５，６９６ｋｍの個体として扱いやすそうですね。販売時にも説明したい要素です。

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ステアリングは純正タイプです。マニュアル車を素直に操る楽しさを味わえる室内になっています。機械好きにも向いた個体です。

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エアコン操作部はレバー式で直感的に扱えます。古い車に慣れていない方にも分かりやすいですね。手を入れる余地も楽しめます。

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オーディオまわりも当時の雰囲気を残しています。内装の年代感を楽しみたい方に向いていますよ。年代物らしい説得力があります。

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５速シフトが残るのは大きな魅力です。Ｆ８エンジンを自分で引き出せる仕様として楽しめます。選ぶ理由になる装備ですね。

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サイドブレーキまわりはシンプルです。運転に必要なものだけが近くに集まる昔の良さがあります。旧車初心者にも伝えやすいです。

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助手席前のグローブボックス周辺もすっきりしています。室内全体に実用車らしい安心感がありますね。車両価値を支える部分です。

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ルームミラーや天井まわりも当時物の雰囲気です。古い車の空間を大切にしたい方に合います。きちんと残るのは貴重です。

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スイッチ類は運転席右側にまとまっています。余計な電子装備に頼らない操作感を楽しめますね。当時物を好む方に向きます。

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ボンネット内は整備スペースも把握しやすい造りです。旧いマツダ車を維持したい方には大事な部分ですね。希少グレードらしさがあります。

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エンジンルームには１．７８ＬのＦ８エンジンを搭載しています。４ＷＤセダンとして珍しい構成です。安心材料として大切ですね。

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エンジン上部のＭＡＺＤＡ　ＭＯＴＯＲ表記が残っています。当時の純正感を重視する方にはうれしい部分です。

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ラジエーター側や補機類まで配置が分かりやすいです。購入前に機械面を見たい方にも安心材料ですね。整備計画を立てやすいですね。

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点火系やホース類の取り回しも整備目線で見やすいです。手を入れながら乗る楽しみがありますよ。趣味性と実用性が両立します。

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コーションプレートでＥ－ＧＤ８Ｒと分かります。４ＷＤカペラとしての素性がはっきりしているのは重要です。

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シートカバーを外した前席はグレー基調です。落ち着いた純正内装の雰囲気がよく残っています。この素性は大事にしたいですね。

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前席クッションは厚みのある造りです。現代車とは違う柔らかめの座り心地を楽しめそうですね。今後も残したい仕様です。

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運転席と助手席の形状がしっかりしています。長く座っても疲れにくそうな当時のセダンらしい造りです。旧車らしい楽しみ方ができます。

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助手席側の室内は明るい印象です。グレー内装と白ボディの組み合わせで清潔感がありますね。販売目線でも強みになります。

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後席はカバー無しでも柄入り生地が残っています。当時の純正シートらしさを味わえる状態です。乗り出し後の満足に効きます。

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天井まわりも大きく垂れた印象が少ないです。古いセダンとして室内のまとまりが良いですね。内装重視の方にも合います。

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リアドア側からの後席は座面が広いです。実用的に人を乗せられるセダンらしさがあります。外装との相性も良いですね。

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後席中央までしっかり座面があります。荷物置きだけでなく乗用車として使いやすい室内です。家族で使える旧車として魅力です。

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前席背面や後席足元も素直な造りです。家族車として作られた時代の良さを感じますね。維持前提で選びたい車です。

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カバー無しの運転席は使用感こそあります。純正生地の雰囲気を把握できる点が大事ですね。細かい部分ほど大切ですね。

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運転席側もシート形状が分かりやすいです。購入後の手入れや張替えを考える方にも判断しやすいです。仕上げ甲斐のある個体です。

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運転席側の座面調整レバー類も残っています。古いマニュアルセダンとして実用的に扱えますね。仕様の珍しさが伝わります。

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トランク内は奥行きがあります。普段の荷物やイベント用の積載にも使いやすそうですね。現役感を残しているのが良いです。

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後席背面側まで開く荷室です。セダンながら使い勝手を考えた造りになっているのが良いですね。旧車市場でも個性があります。

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スペアタイヤが搭載されています。古い車を実用する上で、こうした備えは安心材料になります。使えるセダンとして魅力です。

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下まわりは４ＷＤ機構を備えた構成です。通常の前輪駆動カペラとは違う希少性がありますね。機構の希少性が強みです。

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マフラーやリアまわりの下側も把握しやすいです。年式車として押さえておきたい箇所ですね。下側まで語れる車ですね。

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駆動系まわりの構造が分かる下側です。４ＷＤセダンを探す方には特に重要な判断材料ですね。ＧＤ８Ｒらしさが詰まっています。

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Ｃａｐｅｌｌａ　ＣＧ　４ＷＤのリアエンブレムが残っています。この車の希少な仕様をしっかり主張しています。

支払総額（税込）
152.3 万円
（諸費用19.8万円を含む）
本体価格（税込）
123.4 万円
年式(初度登録) 平成1 走行距離 8.6万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
禁煙車 - 車検
車体色 ホワイト ワンオーナー -
保証 保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離 8.6万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 -
ディーラー車 -
修復歴 なし
禁煙車 -
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MT5速
駆動方式 4WD
乗車定員 ５名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 1800cc
ドア 4D
車体色 ホワイト
年式（初年度登録） 平成1
車台番号下3桁 729

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備込
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

マツダカペラの新着中古車情報

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マツダ

カペラ

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支払総額
193 万円
車両本体価格
173 万円
諸費用
20 万円
年式(初度登録) 1980年 走行 1.6万km
排気量 1600cc 修復歴 なし
地域 大阪府 車検 なし
保証 保証無。 保証無
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マツダ

カペラ Ｌｉ　走行５４０００キロ　キーレス　エアコン　フロアＡＴ

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支払総額
59 万円
車両本体価格
39 万円
諸費用
20 万円
年式(初度登録) 1999年 走行 5.4万km
排気量 1800cc 修復歴 あり
地域 千葉県 車検 車検整備付
保証 保証無。 保証無
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マツダ

カペラ セレーブル　５速ミッション車　４ＷＤ　セレーブル　エアコン　パワステ　パワーウィンド　スペアタイヤ　走行距離８５６９９ｋｍ

車両画像
支払総額
152.6 万円
車両本体価格
123.4 万円
諸費用
29.2 万円
年式(初度登録) 1989年 走行 8.6万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 京都府 車検 車検整備付
保証 保証無。 保証無
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マツダ

カペラ ロータリークーペ　ウェーバー　車高調

車両画像
支払総額
720 万円
車両本体価格
680 万円
諸費用
40 万円
年式(初度登録) 1972年 走行 走不明
排気量 RE 修復歴 なし
地域 三重県 車検 なし
保証 保証無。 保証無