新デザインのタンク&タンクカバー、フル液晶メーターも新採用遂に国内販売！著しい性能アップを果たしたヤマハ「YZF-R25」、3月28日に発売

2019/03/05
MotorFan編集部北秀昭

ヤマハの人気250ccスポーツ「YZF-R25」「YZF-R25 ABS」の2019年モデルが3月28日に登場。ニューモデルはヤマハのMotoGP マシン「YZR-M1」をシンボルとする新しいデザインを採用するとともに、走行性能に磨きをかけているのが特徴だ。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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ヤマハ YZF-R25……599,400 円

ヤマハ YZF-R25 ABS……642,600 円

　スタイリッシュな外観とスポーツ性能に特化した走行性能、また日常での扱いやすさを調和させた、“毎日乗れるスーパーバイク”を具現化した「YZF-R25」「YZF-R25 ABS」。2014年に発売以来、20 代を中心とした若年層に高い人気を誇る、水冷4 ストロークDOHC直列2 気筒4バルブ249ccエンジンを搭載した注目のモデルだ。

　2019 年モデルは、ヤマハのMotoGPワークスマシン、「YZR-M1」をイメージした新しいデザインを採用。走行性能に磨きをかけているのもポイント。2019年モデルの主な特徴は、

・エアロダイナミクスを追求したフロントカウルとスクリーン
・乗りやすさとサーキットでの扱いやすさを両立した新デザインのタンク&タンクカバー
・旋回時など、良好な接地感に寄与する倒立式フロントサスペンション
・快適でスポーティな走りにフィットするライディングポジション
・視認性の高いフル液晶メーター
・LED ヘッドランプ採用のフロントフェイス

ABSなしの「YZF-R25」と、ABS装着の「YZF-R25 ABS」の2種類あり。写真はすべてABS装着車。

2019年モデル「ヤマハ YZF-R25」「ヤマハ YZF-R25 ABS」はココが新しくなった！

エアロダイナミクスを追求したフロントカウルとスクリーン

　フロントカウルとスクリーンは、空力特性の向上を重点に置き開発。フロントカウルは、“クロスレイヤード・ウイング”と呼ぶ、立体的な構造。走行風を後方に逃がすことで、空気抵抗を低減しつつ、効果的にエンジンを冷却する機能的なデザイン。

　スクリーン形状は、周りの空気を整流する効果があり、それぞれの優れた空力特性が空気抵抗によるライダーの負担を減らしている。

乗りやすさとサーキットでの扱いやすさを両立した、新デザインのタンク&タンクカバー

　ハンドル位置を22mm、タンクトップ位置を20mm下げ（従来比）、サーキットの直線で前傾姿勢を取りやすく、旋回時には高いニーグリップ性を発揮。

　さらにタンクの左右最大幅は31.4mm広げており、燃料の容量は従来同様14Lを確保している。

旋回時など良好な接地感に寄与する倒立式フロントサスペンション

　φ37mm径インナーチューブの倒立式フロントサスペンションを採用。倒立式のメリットである「優れた剛性バランス」を活かすため、減衰力とバネレートを最適化。旋回や制動時などでの良好なフロント接地感を獲得している。

　減衰力発生機構は、新たにカートリッジ式とし、伸側・圧側それぞれの最適化が可能となり、快適性とスポーツ性の良好なバランスを図っているのがポイントだ。

快適でスポーティな走りにフィットするライディングポジションを獲得

　ハンドルクラウン下にマウントしたセパレートハンドルは、スポーティなスタイリングでありながら、日常での扱いやすさと快適性に配慮。

　前モデルと同様に、シートの高さを低く抑えたことで無理のないライディング
ポジションを実現し、ツーリング時のライダーの疲労感を緩和している。

視認性の高いフル液晶メーター

　メーターは、新開発の視認性の高いフル液晶のディスプレイを採用。高精細なバーグラフタイプのタコメーターにより、アクセルワークを視覚的にも楽しむことができる。

　スピードメーターや燃料計だけでなく、シフトタイミングインジケーターなどの情報をマルチに表示し、視認性の高さとレーシングイメージを両立しているのもポイント。

精悍なフロントフェイスを演出するLED ヘッドランプ

　歴代R シリーズと同様のデュアルヘッドランプにLED を採用。フロントフェイスはLED二眼ヘッドランプと新造形をバランスさせて低い位置から睨みつける表情をもたせ、サーキットでの緊張感や走りへの闘志を表現。

　さらに左右ヘッドランプの中央には、「YZR-M1」のアイデンティティであるセンターダクトを採用し。MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを強調している。

サイズや重量、最高出力や最大トルクは2018年モデルと変わらず

　写真上は2018年モデル。2019年モデルの全長や全高やホイールベース等のサイズは、2018年モデルとほぼ同じ（全幅のみ720mmから730mmに拡大）。重量も同じ（ABSなし167kg）。

　重量最高出力（35PS）、最大トルク（2.3kgf・m）、圧縮比（11.6）、ボア×ストローク（60.0mm×44.1mm）も同じ。