リヤトランク容量50L→61Lに。オーディオも大進化！ ホンダ、ゴールドウィングを発売

• 2021/01/31

• MotorFan編集部

  

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Hondaは、モーターサイクルとしては唯一※1となる水平対向6気筒1,833ccエンジンを搭載した、大型プレミアムツアラー「Gold Wing(ゴールドウイング)」シリーズの使い勝手や快適性を向上させ、カラーバリエーションを変更するとともに、トランスミッションをお客様から好評のDual Clutch Transmission(DCT)のみとし、Honda Dreamより2021年2月25日(木)に発売(※2)します

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　今回、Gold Wing Tourのリアトランク容量を、従来の50L(※3)からフルフェイスタイプのヘルメット2個相当(※4)の61L(※3)に拡大することで使い勝手を向上させた。
　また、パッセンジャーシートの背もたれ部分を、リアトランクの形状変更に伴い17度から24.5度に寝かせるとともに30mm高くすることで、パッセンジャーの快適性を向上。
　さらに、従来、純正アクセサリーとして設定されていたLEDフォグライトを標準装備することで、存在感のあるプロポーションをより引き立てた。
　また、Gold Wing Tour、Gold Wingともに55Wスピーカーを採用(※5)。イコライザーの設定変更による音質の追求と、音量の車速感応式自動調整レベルを最適化することで、走行中でも臨場感のあるサウンドを実現した。
　なお、従来モデル(※6)において、ソフトウェアのアップデートにより使用可能だったAndroid Auto(※7)を標準採用とすることで、利便性を向上している。

　カラーバリエーションは、Gold Wing Tourに、高級感を醸し出すキャンディーアーダントレッド(ツートーン)と精悍なガンメタルブラックメタリック(ツートーン)を新たに採用し、継続色のパールグレアホワイトとあわせた、全3色を設定。
　Gold Wingは、継続採用のマットバリスティックブラックメタリック1色の設定とした。

(※1)Honda調べ。2021年1月時点
(※2)受注生産車
(※3)Honda調べ
(※4)ヘルメットの形状によっては入らない場合がございます。
(※5)Gold Wing Tourは前後各2個、Gold Wingは前側のみ2個
(※6)対象モデル型式：2BL-SC79/SC79
(※7)ご利用に際しては、Android 5.0以上のAndroid端末とAndroid Autoアプリのインストール、市販のバイク用Bluetooth®ヘッドセット(別売)との接続が必要です。アプリの利用や通信料金はお客様の負担となります。Android Autoの詳細な情報については、公式サイト(https://www.android.com/auto/)をご確認ください。
【商標・登録商標について】
Android、Android Autoは、Google LLCの商標または登録商標です。
Bluetooth®は、米国Bluetooth SIG ,Inc.の登録商標です。

販売計画台数（国内・年間）

シリーズ合計 500台

メーカー希望小売価格（消費税10％込み

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
Gold Wing Tour 3,465,000円(消費税抜き本体価格 3,150,000円)
Gold Wing 2,948,000円(消費税抜き本体価格 2,680,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

主要諸元

通称名 Gold Wing Tour <Gold Wing>　※<　　>はGold Wingの数値
車名・型式：ホンダ・2BL-SC79
全長(mm)：2,615、<2,475>
全幅(mm)：905
全高(mm)：1,430(スクリーン最上位置1,555)<1,340
(スクリーン最上位置1,445）
軸距(mm)：1,695
最低地上高(mm)★：130
シート高(mm)★：745
車両重量(kg)：389 <366>
乗車定員(人)：2
燃料消費率(※8)(km/L)：国土交通省届出値
定地燃費値(※9)(km/h)27.0(60)＜2名乗車時＞
WMTCモード値★：(クラス)(※10)18.2(クラス3-2)：＜1名乗車時＞
最小回転半径(m)：3.4
エンジン型式・種類：SC79E・水冷 4ストローク OHC（ユニカム）水平対向6気筒
総排気量(㎤)：1,833
内径×行程(mm)：73.0×73.0
圧縮比★：10.5
最高出力(kW[PS]/rpm)：93[126]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)：170[17.3]/4,500
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
始動方式★：セルフ式
点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：21
クラッチ形式★：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：電子式7段変速(DCT)
変速比：
　1速…2.166
　2速…1.695
　3速…1.304
　4速…1.038
　5速…0.820
　6速…0.666
　7速…0.521
後退：4.373
減速比(1次★/2次)：1.795/0.972×2.615
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★：30°30´/109
タイヤ：前…130/70R18M/C 63H、後…200/55R16M/C 77H
ブレーキ形式：前…油圧式ダブルディスク、後…油圧式ディスク
懸架方式：前…リンク式、後…スイングアーム式(プロリンク、プロアーム)
フレーム形式：ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者／本田技研工業株式会社
(※8)燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
(※9)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
(※10)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます