街乗りもロングツーリングも守備範囲。乗りやすさとコスパは極上レベル！【REPORT：ケニー佐川】【試乗レポート】スズキ「V-Strom250」を異なる３ステージで検証

＜CASE.1　「Urban」＞　都会の雰囲気にも溶け込むスタイリッシュなデザインが魅力。外装パーツにもグレード感があり、いい大人が乗ってもサマになる。それでいて小回りも利くから日常の足としても便利。

＜CASE.2　「Highway」＞　中速トルクに厚いフラットな出力特性により、ガンガン回さなくてもスムーズな高速クルーズが楽しめる。スクリーンの整流効果も高く、アップライトなライポジと合わせて快適だ。

＜CASE.3　「Outdoor」＞　意外にもよく走るダート走行が楽しい。前後17インチのキャストホイールなのでムリはできないが、その気になればスタンディングで後輪を軽く流すような走りも可能だ。

コンパクトなフル液晶ディスプレイは燃料残量や時計、ギヤポジションなど、必要な情報がひと目で分かる配置となっている。

オプションのサイドケースがワンタッチで脱着できるアタッチメントを標準装備。ツーリングモデルとしての高い資質を感じさせる。

リヤキャリアは利便性の高さはもちろん、アウトドアテイストもアップしてくれる。トップケースを取り付ける際も便利だ。

スクリーンは風洞実験を繰り返し、最適な防風性能を実現。アウトドアテイストあふれるヘッドライトのデザインにも注目したい。

スピードメーターの横にDCソケットを装備。デジタル機器の電池残量を気にすることなく使えるのはうれしい限りだ。

ナックルカバーも風洞実験によって、高い防風効果を誇る。飛び石から拳を守ってくれるので、夏でもあると便利な装備。

ケニー佐川：２輪ジャーナリストや「ライディングアカデミー東京」校長など多方面で活躍中。今回はダートを激走したくてウズウズしていた様子。

記事に戻る

街乗りもロングツーリングも守備範囲。乗りやすさとコスパは極上レベル！ 【REPORT：ケニー佐川】 【試乗レポート】スズキ「V-Strom250」を異なる３ステージで検証