「ストリートトリプル R LOW 」 1,250,000円足着きが良いだけ……じゃない！ストリートトリプルR Low試乗レポート

トライアンフ・ストリートトリプル R LOW 　 1,250,000円

デイトナ675ベースに排気量を765ccに拡大した並列3気筒エンジンは新設計部品の大量投入によりピークパワーは従来比11.3％アップの118ps/12,000rpm、最大トルクも13％高められている。

フロントフォークはショーワ製φ41mmBPF（ビッグピストン・フロント・フォーク）だが、スプリング径・有効巻き数を約20％減少させてホイールトラベル比で20mm少ない95mmに設定。ブレーキはブレンボ製4ピストンラジアルモノブロックキャリパーでもちろんABS標準装備。

新設計ガルウイング型スイングアームに、ショーワ製モノショックを装備。リンクはそのままスプリング有効巻き数を約1回転減少、伸び側減衰調整を省略することでユニット全長を短縮。ホイールトラベル比で36mm少ない98mmに設定。

伝統のツインヘッドライトは角のとれた逆三角形にリニューアル。レンズ内側部分にはLEDポジションランプも新設された。

新型のシートはワンピース型から前後独立タイプへと変更。クッションは10mm削られ、トータルで45mm低いシート高を実現。

ウインカースイッチを挟んで上が「モード」切り換えスイッチで下が「5方向ジョイスティック」。4種類のライディングモードを簡単に切り替えられる。

見ているだけで美しい角度調整式5インチTFTディスプレイ。スタイルと呼ばれる3種類のレイアウトがモードによって切り替わる。

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