eSPエンジン+アイドルストップで抜群の燃費と走りを実現！ホンダ・タクト、50cc界の”超優等生”【スクーター試乗レポ】

PHOTO：渡辺昌彦／てつかたかし　MAIN REPORT：佐川健太郎

※写真は2017年夏に撮影したものです。現在ラインナップする車体色はキャンディーノーブルレッド、ヘビーグレーメタリック-Uとなります。

リヤブレーキを掛けると前輪にも適度に制動力を分配するコンビブレーキは、ビギナーライダーに優しい機能。

縦長のパネルに指針式のスピードメーターをセット。液晶モニターには燃料計や時刻、距離を表示する。

ハンドル幅は約670㎜でこのクラスでは平均的。左ブレーキレバーにはパーキングロックを備える。

クラストップの4.5psを発揮する49㏄版のeSPエンジンは、水冷なので熱ダレしにくいのも特徴だ。

燃費走行に役立つアイドリングストップ機能を備えている（ベーシックを除く）。スイッチでオン／オフ可能。

ウインカー一体のテールユニット。キャリアにはスタンド掛けで便利な取手やU字ロック用の収納も用意。

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