ウインカー一体のテールユニット。キャリアにはスタンド掛けで便利な取手 やU字ロック用の収納も用意。
PHOTO:渡辺昌彦/てつかたかし MAIN REPORT:佐川健太郎
※写真は2017年夏に撮影したものです。現在ラインナップする車体色はキャンディーノーブルレッド、ヘビーグレーメタリック-Uとなります。
リヤブレーキを掛けると前輪にも適度に制動力を分配するコンビブレーキは、 ビギナーライダーに優しい機能。
縦長のパネルに指針式のスピードメーターをセット。液晶モニターには燃料計や時刻、距離を表示する。
ハンドル幅は約670㎜でこのクラスでは平均的。左ブレーキレバーにはパーキングロックを備える。
クラストップの4.5psを発揮する49㏄版のeSPエンジンは、水冷なので熱ダレしにくいのも特徴だ。
燃費走行に役立つアイドリングストップ機能を備えている(ベーシックを除 く)。スイッチでオン/オフ可能。
ウインカー一体のテールユニット。キャリアにはスタンド掛けで便利な取手 やU字ロック用の収納も用意。
PHOTO:渡辺昌彦/てつかたかし MAIN REPORT:佐川健太郎
※写真は2017年夏に撮影したものです。現在ラインナップする車体色はキャンディーノーブルレッド、ヘビーグレーメタリック-Uとなります。