ダイナミックな走りに応えるハイドロフォーミングボディ！「ガチ攻め」できる高剛性フレームを新採用！キムコ・レーシングS125【スクーター試乗レポ】

PHOTO：渡辺昌彦／てつかたかし　MAIN REPORT：後藤武

肉抜きされたミラーや細かなハニカム模様のインナーパネルが個性的な作り。ハンドル幅は約640㎜。

バーグラフ回転計や電圧計なども備えるデジタルメーター。速度によって上下のラインの色が変わる。

前φ240㎜、後φ200㎜の大径ウェーブディスクと2ポットキャリパーで抜群のストッピングパワーを発揮する。

グラブバー同様にセパレートされたテールランプには12灯のLEDを内蔵。別体式ウインカーもLEDとしている。

油圧式サスペンションは5段階のプリロード調整ができ、タンデムや走行シーンに応じてセッティング可能。

キーシリンダーの右側にUSBポートを配置。出先でもスマホなどの電子デバイスを充電できるのはありがたい。

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ダイナミックな走りに応えるハイドロフォーミングボディ！ 「ガチ攻め」できる高剛性フレームを新採用！キムコ・レーシングS125【スクーター試乗レポ】