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マジックナンバーは「2375」最高効率回転数は2375rpm マジックナンバーは「2375」最高効率回転数は2375rpm！セレナe-POWERのエンジン回転数を探る

2018/03/13
Motor Fan illustrated編集部鈴木慎一

ノートe-POWERより約500kgも重くなったセレナe-POWER。エンジン、モーターともに出力を上げ、バッテリー容量も増やしたとはいえ、1.2ℓエンジン＋モーターというe-POWERの基本は変わらない。これで、ちゃんと走るのだろうか？とやや懐疑的な想いで試乗した。サーキットという限られた環境の下で２名乗車でドライブしたが、力不足は感じなかった。

ノートe-POWERのパワーユニット。HR12DE型1.2ℓ直列３気筒DOHCエンジンにEM57モーター。基本はセレナe-POWERも変わらない。セレナe-POWERでは排圧の低減などでエンジンの出力を上げている。

セレナe-POWERのエンジンルーム。もっと排気量の大きなエンジンと高出力のモーター＆インバーターを載せたらと外野が言うのは簡単だが、こうして見るとやはりスペースは限られている。

ノートe-POWERのエンジン回転数　　e-POWERの発電用エンジンは高効率の回転数で回す。どうやら「2375rpm」というのがマジックナンバーのようだ。ノートe-POWERは基本的にこの回転数でエンジンは作動したが、セレナe-POWERではもう少し下の回転数を多用するという。

ノートe-POWERと新型リーフ、そしてセレナe-POWERが使う駆動用モーターの型式はEM57型だ。ノートの254Nm/80kWに対して、セレナとリーフは25%アップの320Nm/100kWとなる。

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