排気量 125cc／12インチスポーツミッションカワサキZの看板に偽りなし？ネイキッドスポーツZ125PRO 試乗インプレッション

Zシリーズ一連のスラントしたヘッドランプデザインが印象的。フロントフォークはインナーチューブ径がφ30mmの倒立式。100mmのストロークを稼ぐ。φ200mmペタルタイプのディスクローターを持つフロントブレーキはNISSIN製シングルピストンのピンスライドタイプだ。

シリンダーヘッド＆シリンダーがブラックアウトされた空冷SOHC2バルブの前傾単気筒エンジンは電子制御の燃料噴射式。冷却フィンが細かくデザインされて全体的にコンパクトな仕上がりだ。

スイングアーム式のリヤサスペンションは右側にオフセットされたモノショックユニットをマッチ。プリロード調節機能もついている。

2×5本スポークタイプのアルミキャストホイールには120/70偏平の12インチタイヤを採用。タイランドIRC製のNR77Uだ。フロントは100/90偏平の細めがマッチされている。ブレーキキャリパーはシングルピストンのピンスライド方式。ペタルタイプのディスクローターはφ184mmだ。

段差の少ないダブルシートは、タンデムライディングにも十分に機能的。タンクデザインとの相性が良く、ライディングポジションも良好。ニーグリップもしやすかった。

一体構造のダブルシートは脱着式。シート下には液漏れの心配が無い密閉式バッテリー（12V3Ah)が横倒しで納められていた。直ぐ前方に位置するのはヒューズボックス。シートロックの開閉はキー操作で行う方式だ。

動物の顔をモデファイしたような、野性味溢れるヘッドランプデザイン。上部がメインライトで、下部にLED式サブランプがコンビネーションされている。ウインカーはご覧の通りクリアレンズにオレンジの電球を使用。

指針式タコメーターと液晶表示のデジタル式スピードメーターのコンビ式。液晶ディスプレイにはギヤポジションインジケーターや、時計、燃料計、オドやトリップが表示される。　

至ってオーソドックスなハンドル左側のスイッチ。ウインカーのキャンセル操作はプッシュ式だ。

右側のスイッチも至ってシンプル。スロットルレリーズと一体化されたデザイン。セルスタータースイッチの上の赤いボタンはエンジンキルスイッチだ。

立派なのか可愛らしいのか、なんともユニークな雰囲気を持つ。シート高は780mm。車体が小さな割にライディングポジションに窮屈感は皆無。足つき性は膝にゆとりを持って両足ベッタリと楽に地面を捉えることができる。

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