Honda・N-VAN、バイク好きの試乗レポート N-VAN×鉄道×クロスカブ。人気者を組み合わせたら、やっぱり楽しかった。【ホンダ】

シートクッションの厚みも含めて、乗用としては近距離用途。あくまでも折り畳んで貨物用途優先にデザインされている。左右50対50分割可倒式。座面下にも大きな空きスペースがある。

運転席は折り畳み不可。背もたれも座面もドライバー専用デザインされ、クッションは厚く、サイドサポートも利いている。ステアリングの調節はチルトのみ。

これぞN-VANの真骨頂。運転席を除く全てのシートが折り畳め、ご覧の通りの広くフラットなカーゴスペースが作り出せる。コイツを何に活用してやろうかと、様々な遊び心が踊りだす。

14インチ小径ホイールを採用したクロスカブ50。とても扱いやすく小回り性能は抜群。狭いトレールで引き返す事も苦にならない。

撮り鉄ツアーでN-VANに積み込んだ荷物の全てがこれ。クロスカブでアチコチ散策が楽しくて、折り畳み椅子やテーブル等は結局使わなかった。

アウトドア用お一人様クッキングセットのバスケットも今回は出番無し。カメラやレンズセットは、後席前方の床に置いた。いずれも積載スペースは余裕が多く残っている。

小湊鉄道のある無人駅でディーゼル車の到着を待つ。時刻表通りにそのシャッターチャンスが訪れる。そしてまたクロスカブで別の駅へ移動し次のシャッターチャンスに備えた。

クロスカブでの持ち物は厳選済み。少し大きめなウェストポーチに一眼デジカメと年代物のレフレックス望遠レンズを忍ばせた。フォーカスの動きが固くなっていたので、置きピンで列車の動きを待った。

で結局、筆者が撮影したのがこちらのカット。鉄道写真のいろははわからないけれど、初めてにしてはまずまずでしょう！

土手上のトレールをトコトコ移動。こうした使い方をするとクロスカブ50のパフォーマンスに感激と親しみを覚える。

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