【ハーレーダビッドソン】ハンドルはちょっと遠いけど……、国内初お目見えのSOFTAIL FXDR 114に乗った

2018/11/26
MotorFan編集部

ショートフェンダーをマッチさせたフロントタイヤは、120/70ZR-19インチサイズ。キャスター34度に寝かされたフロントフォークは倒立式。5本スポークタイプのキャストホイールには、レーザー彫りのグラフィックスが入れられている。フローティングダブルローターに組み合わせるブレーキキャリパーは対向4ピストン式。

Vバンクの間に挟まれたイグナイターからは４本のイグニッションコードが出ている。気筒当たりツインプラグ方式を採用。フートレストは前方に位置。ケースサイドカバーは艶有りのブラック仕上げが施されている。

チタンカラーのエキゾーストパイプは太くて長く、キャタライザー入りの１本マフラーに集合させている。まるでシュノーケルの様に前方に向けて立ち上げられたエアクリーナーは先端にエレメントが剥き出しで装着されている。

大胆なまでに短くカットされたテールカウル。存在を目立たせない黒いフェンダーデザインとの対照が印象深い。同ブランドでは稀な存在となる軽量アルミダイキャスト製スイングアームの採用も新鮮だ。

フローティングシングルローターを合わせたリヤのブレーキは２ピストンのピンスライド式キャリパーを採用。黒いディッシュホイールはアルミキャスト。フロント同様にレーザー彫りグラフィックスが施されている。タイヤはスペイン産のミシュラン製でハーレー向けに専用供給されている。

リヤサスペンションユニットは外からは目にすることができないがモノショック式が採用されている。写真のダイヤルは車体右側のサイドカバー前方に位置している。ダイヤルを回す事でリヤショックのスプリングセット荷重が５段階にリモコン調節できる仕組みだ。

全てLED方式が採用されたライト類。マルチライト＆レンズを組み合わせて全体を丸形としたヘッドライトデザインがユニーク。倒立フォークの黒いアウターチューブと白いヘッドライトカウルが好対照だ。

ステアリングトップブリッジの上側でフロントフォークのトップエンドにクリップオンしたセパレートハンドル。身長170cm筆者の体格ではステップもハンドルも位置が遠くに感じられた。

オジリナルのパネルがあしらわれた新鮮なメーターデザインはシンプルでスッキリしている。

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