ハイオク＋圧縮比15.0で国内デビューするマツダSKYACTIV-X。スペックはどうなる？日本仕様のSKYACTIV-Xは、なぜハイオク仕様で圧縮比15.0なのか？マツダ３、CX-30から搭載が始まるSKYACTIV-Xの謎を探る

マツダCX-30。マツダ３に続いてSKYACTIV-Xエンジンを搭載することが決まっている

欧州仕様のSKYACTIV-X 圧縮比：16.3 最高出力：180ps（132kW）/6000rpm 最大トルク：224Nm/3000rpm 使用燃料：RON95

カプセル化されたマツダSKYACTIV-Xエンジン。写真はマツダ３に搭載されたSKYACTIV-X

SKYACTIV-Xエンジン初搭載の栄誉はマツダ３が担った

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ハイオク＋圧縮比15.0で国内デビューするマツダSKYACTIV-X。スペックはどうなる？ 日本仕様のSKYACTIV-Xは、なぜハイオク仕様で圧縮比15.0なのか？ マツダ３、CX-30から搭載が始まるSKYACTIV-Xの謎を探る