〈試乗記：日産NV350キャラバン〉ハイエースだけじゃない！プロや趣味人のための、もうひとつの選択肢

試乗グレード ●PREMIUM GX（ガソリン 2WD 5人乗り） ●PREMIUM GX（ディーゼル 2WD 5人乗り）

フロントシートの下に縦置きで収まる2.0ℓ直4ガソリンエンジンは、決して軽くはないボディをスムーズに加速させていく。さすがに高速域では物足りなさを感じるが、街中での走りに不満を感じることは少ないだろう。

日産の共通意匠であるVモーショングリルを採用すると共に、LEDヘッドライト＆テールランプを設定。アラウンドビューモニターの採用によってフロントの補助ミラーをなくしたことと相まって、乗用車的なスタイリッシュなフロントマスクを手に入れた。

NV350に設定されているディーゼルエンジンは、2.5 ℓターボ。3.6ℓエンジン級のトルクを1400rpmから発生し、荷物を満載した状態でも軽々と引っ張って行ってくれる。ただし、遮音性についてはそれなりの印象だ。

インテリアでは、ステアリング形状が変更されたのと、ナビインストール用のスペースが2DIN ワイドに対応したのがトピック。ナビの選択肢が増えたのはうれしいところ。

キャラバンで商用車への導入に先鞭をつけた衝突被害軽減の自動ブレーキは、バン全車に採用を拡大した。

全周囲モニターを4ナンバーバンで初採用。これのおかげで補助ミラーが不要になるという副産物も。

わざわざ調整しなくても快適な温度を保ってくれるフルオートエアコンを、「プレミアムGX」「GX」に標準装備。安全装備と合わせ、より乗用車感覚で付き合える存在へと進化した。

この広大な荷室スペースこそ、NV350のアイデンティティ。今回の改良では夜の住宅街や坂道でリヤハッチを閉める際に便利なバックドアオートクロージャーも設定された。

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