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SWM RS125Rファクトリーは足周りに妥協ナシ！ 125ccとは思えない本格エンデューロだ。
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SWM RS125Rファクトリーは足周りに妥協ナシ！ 125ccとは思えない本格エンデューロだ。

2020/02/15
MotorFan編集部大屋雄一

原付二種では希少なフロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズエンデューロモデル。

これをベースに前後ホイールを17インチのアルミキャストとしたスーパーモタードのSM125Rファクトリーもラインナップ。価格は￥579,700だ。

ピンクナンバーが似合わないほど車体サイズは非常に大きい。

シート高は950mmを公称。乗車1Gでそれなりに前後サスが沈み込むとはいえ、乗り降りだけでも一苦労だ。身長175cmの私でどうにか左右の拇指球が接地する程度である。

フィンガーフォロワーロッカーアームや１次バランサーを採用した124.7cc水冷DOHC4バルブ単気筒を搭載。ボア×ストロークは58.0×47.2mmで、アプリリアのRX125は58×47mm（124.2cc）を公称する。ミッションはどちらも６段だ。

SWMの公式サイトで閲覧できるパーツリストより抜粋。フィンガーフォロワーが確認できる。

φ41mm倒立式フロントフォークは台湾のファーストエース製。標準装着タイヤは前後ともケンダの製品だ。

リヤサスはリンク式モノショックで、ユニットはフロントと同じファーストエース製。こちらはダブルナットにてプリロードの調整が可能だ。シートレール、およびタンデムステップステーはボルトオンとなっている。

フロントはφ260mmウェーブディスクと片押し式３ピストンキャリパーの組み合わせ。フットペダルを踏むと中央のピストンも作動するコンバインド（前後連動）タイプだ。

リヤはφ220mmウェーブディスクとシングルピストンキャリパーのセット。スイングアームは角断面のアルミ製だ。

レーシングハンドルバーやバーパッド、プログリップ製のハンドルグリップは全てファクトリーの特別装備だ。

特殊な表皮のレーシングシートもファクトリーの特別装備。クイックファスナーでスピーディに着脱可能だ。

シンプルかつ小振りな液晶メーター。タコメーターは数字で表示する。

ヘッドライトも非常にコンパクト。

アロー製のエキゾースト、ハンドガードもファクトリーの特別装備。

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