【Mercedes-Benz・E350de試乗記】無敵のプラグインディーゼルハイブリッドメルセデス・ベンツE350deのディーゼルハイブリッドこそ最強のパワートレインだ！

Mercedes-Benz・E350de

エンジンとモーターの作動状況はリアルタイムで確認できる。ハイブリッドシステムモードは「HYBRID」「E-MODE」「E-SAVE」「CHARGE」の4種類がある。

2.0ℓ直4ディーゼルエンジンは第4世代の直噴コモンレール式。DPFとSCR触媒コンバーターを統合したsDPFを採用し、優れた環境性能を持つ。

充電口はリヤバンパー右側にある。満充電の状態なら、約50㎞のEV走行が可能だ。日常の使用はほぼ電気のみで事足りるだろう。

バッテリーがリヤシートの後ろに搭載されるため、ラゲッジルーム容量が通常モデルの540ℓに対して370ℓとなるのが実用上のデメリットだ。

メルセデス・ベンツG350d

アクセルを踏み込んだ瞬間から湧き上がるようなトルクを発生する3.0ℓ直6ターボディーゼル。Gクラスとの相性は素晴らしくいい。

インテリアでV8モデルとの差異を見つけるのは難しい。最も異なるのは5300rpmからレッドゾーンとなるタコメーターだ。

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【Mercedes-Benz・E350de試乗記】無敵のプラグインディーゼルハイブリッド メルセデス・ベンツE350deのディーゼルハイブリッドこそ最強のパワートレインだ！