デザイン考：2人の新たなスポーツギアの形＝ダイハツ・タフトデザイン考：ダイハツ新型タフトはガンガン使い倒せる道具箱「語りかけるスズキ・ハスラー、道具箱に徹したタフト」

面の張りが印象的。厚みや強さを感じる造形で、室内がしっかり守られている印象だ。

2019年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカーWakuWaku。

リヤフェンダーのプロテクターを延長させたり、ドアハンドルを隠して2ドア風の仕立てとなっている。またルーフサイドの形状でリヤエリアを小さく見せるなど、面白いトライがなされた。

まさに道具箱。ビルトイン型のルーフボックスなど、多くのアイデアが提案された。

ハイラックスサーフの北米モデル4Runnerは1984年の登場。ベースのピックアップトラックから、全天候型の荷台とするべくFRPでカバーし荷物だけでなくを積める考え方が最初の発想。

タフトではリヤドアの存在感を強めるが、リヤウインドウは小さめ。

グラスルーフは標準装備。まるでサンルームだ。

前後でカラーの異なるインテリア。ダイハツでは、前席をクルースペース、後席以降をフレキシブルスペースと表現している。

スズキ・ジムニー（左）とスズキ・ハスラー（右）

初代パジェロミニ。ジムニーほどではないが十分な堅牢さと、ミニカの扱いやすさを兼ね備えた。

初代ハスラー。扱いやすくフレンドリーな存在感は、ジムニーの取りこぼした裾野の広いレジャーユースに向く。

機能性が重視された新型タフトのインテリア。主要なスイッチのを大きく設置し、操作性を高める。適度なメカっぽさも楽しい。

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