火曜カーデザイン特集　スズキ・ジムニーのカタチ「そのカタチは常に冒険に満ちている」スズキ・ジムニーのカタチ「デザインしない形ではなく、それは確信犯のデザイン」

写真は4代目＝現行ジムニー・シエラ。ワイドなオーバーフェンダーは、直線基調のボディに安定感あるエッセンスとなる。

1970年に登場した初代ジムニー。絶妙なバランスによってただの四角いだけでない、美意識を持ち合わせたともいえる。

ボンネットを傾斜させて、フロントグリルを小さく見せる。これは軍用派生のJeepなどにはにはない発想。

原点に戻ったとも言われる、現行型=4代目ジムニー。極めて定番性の高い形が魅力だ。

大きな挑戦を果たした3代目。超小型スポーツギアとしての扱いやすさを形でも表現。四隅をしっかり見極めるボディとは、やや決別した形。

あまりに直線すぎることで、左右が反り返って見えることがある。現行ジムニーにもその傾向が…。しかし、ピラーはややルーフに向けてすぼめることで、逆に四角い安定感を得ている。

2代目ジムニー・シエラ。ボンネットの中央にインテークがあり、写真のように後期ではボンネット中央が盛り上がる。この造形がアクセントで、直線造形ながらフロントビューでも左右が反り上がって見えにくい。

四角い形に徹すると、ともすると上に広がるように反り返っても見えるもの。ジムニーは、さすがに縦方向にはその傾向はない。

サイドビューも前後に反り上がって見えることも。しかし、それは見る者の既成概念がなせる技でもある。そこまでフォローしない、基本の造形で挑むのがジムニーでもある。その是非は、10年後、20年後に明らかになるはずだ。

時代や既成概念に翻弄されないこと、それもまたジムニーの魅力なのだろう。

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